法国对法属非洲的经营肯定不会亏。

义赛德首相来的时候，科曼已经把停战协议甩到脑后，他这一次出来做军事考察的行程很顺利，尤其是在伊拉克的顺利程度出乎预料。

这倒不是他本人王霸之气一发，所有人纳头便拜，根源在于法国。

不管怎么说，在本次对伊朗的禁运当中，法国确实是做出了和英国步调一致的决定，共同领导了本次对伊朗的禁运。

既然法国做出了报团取暖的决定，在一些地方英国就必然要给法国回报，法国只是想要卖点军火，出口一些卡车，又不是来伊拉克圈地开采石油，英国有什么炸毛的？

所以科曼带著一群法国军人出现在伊拉克，英军这边虽然心里不舒服，但也没有说什么。

军售上法国打开了新的销路，但伊拉克空军扩军仍然是以英国为主，汽车出口也同样没有动摇英国在伊拉克的根基，英国卡车不怎么出名。

卡车不出名其实对于一个汽车强国是很罕见的事，要知道卡车的生产工具属性在这，后发工业国追赶起来比直接从乘用车领域容易，根本不愁卖，卖出去了又可以推出新车型，进入正循环。

哪怕是刻板印象当中的苏联，在卡车上也没什么差距，东方大国在汽车领域最早追上的也是卡车，结果英国的卡车水平竟然比乘用车差这么多？

「听说雷诺的车型是科曼中校亲自参与设计的，真令人震惊。」义赛德首相很快来了，并没有表现出来高高在上，他来之前已经见到了样车，对这款卡车的表现十分满意，看著就很顺眼。

「有一些要求是我提出的，但主要的功劳应该归功于雷诺的工程师们。」科曼对这款车的外形是有著绝对自信，绝对是一代经典。

「我们经过评估十分满意。」义赛德点头，雷诺公司的态度也是这一次伊拉克选择的主要原因。

东西再好，但人家不愿和坦诚合作，那么伊拉克宁肯选择产品稍差一点的，而且英国的卡车确实没有表现出来值得引进的一面，引进吸血鬼那种不是全金属外壳的战斗机，已经是考虑伊拉克和英国特殊关系的结果了。

卡车已经不是一种车辆了，而是一种胜利的象征，表明伊拉克王国有选择权，而不是非英国不可。

科曼当然弄不清楚义赛德首相脑中的阿拉伯赢学，他就是过来认真谈生意的，看著不错就卖，觉得亏了就不卖，就这么简单。

对于这个问题科曼有自己的回答，「更多的车辆，也可以更好的增加石油的消耗，反正伊拉克是一个产油国，以此为基础，其实可以迅速的取得发展，甚至可以说比叙利亚发展的更快。运输对任何国家都是重要的。」

「法国的胜出完全是因为产品力。」义赛德首相表示这一次的招标全无私心，完全是用产品力说话，「伊拉克会和雷诺已经有著非常良好的合作，我们希望保持这种好的合作关系。通过对底盘的试用，证明了雷诺卡车拥有比其他车型更大的动力、结构更强的车身，在沙漠和戈壁地区也拥有良好的适应性。因此在伊拉克这种地形的国家中，虽然雷诺的价格更低，但在民用运输上也感觉差距不大，甚至对于军队使用来说，显然也是更好的选择。」

「法国愿意在众多领域帮助伊拉克，就像是帮助叙利亚那

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