咳咳，这事多新鲜啊。

自从通过东欧那边的线，进入了毛熊境内后，梁耳手下的商业力量，早早就在毛熊那边布局。

除了给缅国翡翠矿区，采购一批运输飞机和运输直升飞机之外，并没有采购显眼的军事装备。

而是通过之前搭上的线，加上后面内地二代们帮忙接触到的关系，专门搞收破烂的生意。

通过从内地大量运输过来的轻工业物资，和毛熊这边以物易物童叟无欺。

像是莫斯科，还有西伯利亚铁路沿途的重工业城市，太多废弃拖拉机和卡车，还有其他运输车辆存在。

有的，真的彻底报废，有的只是到了报废年限。

还有的，则是车辆出了一些机械故障，直接就报废了，其中的门道可不少。

梁耳手下的商业团队，还有联合内地二代们组建的商业团队，直接将这些废弃拖拉机以及运输车辆，通过铁路输送到边境。

那些还能正常使用的，以膝盖价卖给了需求量旺盛的北大荒开荒兵团，算是双赢的节奏。

单单这一项，一年的收益起码数亿甚至更多！

毛熊那边的拖拉机，都是大型拖拉机，正常一辆起码数十上百万，就算只是膝盖价也有十几万。

运输车辆也是如此！

大部分都是中型以上型号，放在国内都是稀缺物资。

对于这些还能运行的机械，内地的需求量可以说无穷无尽。

那些参与进来的二代们，只需要动用一些关系，保证货物能够顺利通过铁路运输，实打实给运输费的那种，之后基本上就躺着赚钱。

这事，可比用罐头换飞机，有意义多了。

特么的，又不能换最先进的飞机，对于国内的帮助也就那样，名头倒是能够吹得满天飞。

至于那些彻底报废的机器，直接拆分卖给不同的钢铁厂，利润也不低。

毛熊的钢铁原料和产业，可比此时国内强多了。

废弃拖拉机和运输车辆上，分拆下来的材料，对于国内相关企业来说，可都是好东西。

像是钢板，还有有极强耐冻性能的金属材料，这些都是不折不扣的好东西。

可在毛熊的重工业城市郊区，这些都是无人问津的废弃物资。

为此，边境城镇突然兴起了不少的分拆工厂。

起码给数千甚至上万工人，一个可以拿足工资和福利的工作。

借此，边境城镇竟然发展得相当不错。

参与进来的内地二代数量不少，而且做的还是正经生意，哪个地头蛇敢在太岁头上动土？

生意一旦形成了规模和正循环，对当地经济的拉动作用，可是相当明显的。

那么多工人的吃喝拉撒睡，还有精神娱乐需求。

搞不好，边境线上可能出现几个发展迅猛，经济活跃的繁华城镇。

然后，沿着铁路线的周边城镇，都跟着受益！

就跟五六十年代的东北一样，在整个国内独树一帜。

当时，内地的主要对外贸易渠道，就是东北这边。

导致的结果，让带英差点放弃港岛！

五六十年代的港岛，日子可以说

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