一九六八年十月下旬，波音公司，西雅图大工厂。

会议室内，一片死寂。

包括波音公司董事长比尔艾伦，以及波音公司总裁汤姆威尔逊等高管，全都跟哑巴了一样。

威道公司在去年年初被人并购，然后火速砍掉了包括dc10在内的所有项目，全力以赴地押注一个项目：wd1967客机项目。

该项目跟波音公司的波音747客机一样，都是四发动机客机，同时也足够大的喷气式民航客机。

当时波音公司并没有在意，因为他们的波音747都早已经立项，威道公司根本不可能追赶上来。

结果没多久，波音公司就出了点事儿，导致波音747项目受到影响，交付时间被缩短。

现在更是直接，威道公司居然已经顺利进行原型机首飞，这也没什么，毕竟首飞之后，因此被搁置的飞机项目不在少数。

但是让所有人都没有想到的是，达美航空等四家航空公司，直接跟威道公司签订了购机合同，一次性从威道公司采购了五十架飞机。

四家民航企业，加一起是五十架wd1967客机，并且售价跟波音公司出奇一致：2500万美元一架！

欺人太甚！

不管波音公司如何愤怒，反正威道公司已经出售了50架飞机，人家拿着首付款，开始建厂搭建生产线，已经在紧锣密鼓地开始搞机了。

但波音公司呢？

之前从泛美航空公司那边拿到了25架飞机订单，目前波音747客机的首飞，却还看不到。

怎么办？

孤注一掷的赌博，却被威道公司实现弯道超车，这怎么可能呢？

“大家都商量一下吧，如果拿不出解决办法，恐怕泛美航空会选择违约”

是的，这是非常严重的问题。

泛美航空公司或许不会违约，但是当市场都被达美航空公司给抢走的话，泛美航空公司肯定会炸锅。

尽管波音公司还有时间‘浪费’，但如今的形势却十分不乐观。

威道公司已经成功出圈，但是还有洛克希德马丁公司的l1011三星客机，以及欧洲这边研制的超音速客机协和式飞机项目。

所以放眼全球的民航飞机制造商，波音公司的竞争压力，非常强大啊。

比尔艾伦开口了，汤姆威尔逊作为总裁，责无旁贷，主动开口道：

“我们确实需要加快研发速度，同时安抚泛美航空这边，让他们再耐心等一等，我们确保在明年年底之前，进行首飞”

“明年年底之前？你们确定吗？可不要造出一架漏洞百出的飞机，到时候泛美航空真的要违约了。”

听到比尔艾伦的话，汤姆威尔逊深呼吸一口气，神情前所未有的认真。

后者表示，现在只能够压缩研发时间，必须要追赶上来，否则的话，波音公司这么多年的努力，以及投入的十亿美元研发资金，将会打水漂。

“好，希望你能做到！”比尔艾伦答应了。

因为目前除了这个办法，别无他法。

商业竞争就是这么残酷，特别是在民航领域，航空公司可不会管那么多，谁能够更快地交货，谁能够提供更好的

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