实现车道保持、自适应巡航、自动变道超车及进出部分匝道。

但它的其他覆盖率、应对复杂状况（如施工、前车加塞）的稳定性和反应速度，与第一梯队有差距。

可在复杂的城市路段，联众汽车的智能驾驶技术缺陷就非常明显了！

联众汽车曾经跟菊厂接触过，不过如果采用他们的技术就太贵了。

联众汽车的单车毛利率本来就是负的，亏损已经很严重了。

还有就是动力电池，这是造车的成本大头，大概占了40！

联众汽车只有神工电池管理系统，电池还是买的！

如果让苏扬，或者联众汽车去造电池，那也不乐观。

哪怕一切非常顺利，最乐观的估计，可能都要花上百亿资金，以及数年的时间才能赶上现在宁的时代，或者华宣的动力电池水平————

几年之后，这帮动力电池供应商动力电池水平又提升了！

「有找到技术过硬，又跟联众汽车智驾技术互补，有量产能力，还比较便宜的智驾公司可以买吗？」

高管们对苏扬苛刻的要求，并没有发表什么意见。

因为现在的时间点非常恰好，恰好是新能源汽车激烈价格战阶段，整个产业链的寒冬期，行业洗牌加剧。

如果是几年前，类似的智驾公司受资本追捧，估值都非常高。

但现在，新能源汽车行业格局越来越明显，绝大多数车企都被淘汰出去了！

现在存活的新势力，或者从传统车企转型新能源的车企，都有了自己研发的智驾技术，或者长期稳定合作伙伴，还有的直接采用菊厂的智驾方案。

第三方智驾公司生存越发地艰难！

这就类似魔都华郡，当年这家公司就给国内不少大车企在提供电驱系统，结果现在也是订单越来越少————

苏扬在这个时间段，对这帮供应商下手，的确有点恰到好处了！

「最近我们找到两家智驾公司！」贝绍军认真回道，「都正在接触，也都对有意接受我们入股，或者控股，估计也可能愿意卖给我们————」

「两家公司？」

「对！」贝绍军介绍道，「一家是万舟智航，现在是给一家一线新势力做智驾的，拥有城市na量产方案，不过它严重依赖这家新势力车企，议价权非常弱，现在是在亏本做生意，接单就亏损！」

「这点惨！」苏扬忍不住评价道，「这是跟我们学的吗？」

几位管理层有些勉强笑了笑，的确很黑色幽默！

不过万舟智航可能是没办法，它现在的情况就是接单还能活，不接立马暴毙！

说到底，技术优势没有那么明显，可替代性强————万舟智航就成了工具。

「还有呢？」

苏扬有些感兴趣了！

「魔多科技，万龙证券推荐的！」贝绍军介绍道，「这家公司专注于l2+到l4级自动驾驶量产方案，是粤汽集团核心供应商之一，提供行泊一体」全栈软硬体解决方案，目标是实现从高速、城区到泊车的全场景自动驾驶，他们在高速领航方面比我们优秀，城区领航比较厉害，虽然不如菊厂、特斯拉、小朋————但覆盖面也足够广，还有

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！